A ponte sobre o Rio Jaguarão entre Brasil e Uruguai
foi construída entre 1927 e 1930 e liga
as cidades de Jaguarão do lado Brasileiro
e a cidade de Rio Branco do lado Uruguaio
com seus 340 metros de extensão ate o momento
é a obra de maior importância construída
entre os dois países, sendo o primeiro
monumento binacional tombado, pelo (IPHAE).
como patrimônio cultural do Mercosul e
como o governo sabe que por problemas estruturais
apresenta limitações para o tráfego internacional
de passageiros e de carga uma vez que a estrutura
foi projetada para suportar até 30 mil toneladas
e hoje recebe mais de 70 mil toneladas por dia
e apresenta inúmeras infiltrações e rachaduras,
e deterioração da pista, motivo pela qual
a linha de trem foi totalmente desativada
no fim dos anos 70, levando o poder Executivo,
por seu relator o deputado
foi projetada para suportar até 30 mil toneladas
e hoje recebe mais de 70 mil toneladas por dia
e apresenta inúmeras infiltrações e rachaduras,
e deterioração da pista, motivo pela qual
a linha de trem foi totalmente desativada
no fim dos anos 70, levando o poder Executivo,
por seu relator o deputado
Vieira da Cunha,submeter à consideração
do Congresso Nacional, o texto de um acordo
celebrado em 26 de fevereiro de 2.007
em San Juan de Anchorena - Colonia, entre
o Governo da República Federativa do Brasil e o
Governo da República Oriental do Uruguai
para a Construção de uma Segunda Ponte
Internacional sobre o Rio Jaguarão,
Unindo as Cidades de Jaguarão e Rio Branco
